Internetin asteittaisen tunkeutumisen myötä ihmisten sydämiin markkinoille on ilmestynyt paljon kyytipalveluohjelmistoja, joilla on erilaisia toimintoja, kuten erityinen auto, kimppakyytipalvelut jne., joita ihmiset rakastavat. Taksinkuljettajat voivat paikantaa matkustajajoukon tarkasti ohjelmiston kautta, ja jotkut perheajoneuvot voivat myös kuljettaa matkustajia matkalla työmatkahuipun aikana, mikä parantaa huomattavasti ajoneuvon käyttöastetta ja vähentää tyhjän ajon ilmiötä. Vaikka matkustamisesta on tulossa yhä helpompaa, emme voi sivuuttaa auton suorituskyvyn parantamista. Esimerkiksi monet auton pakoputket altistuvat kylmälle ilmalle ilman lämmitystä ja vaurioituvat helposti jäätymällä. Talvella ajamisen turvallisuusriskien poistamiseksi on kiireellisesti ryhdyttävä erilaisiin toimenpiteisiin, jotta vältetään putkistojen jäädyttäminen. Korkean teknologian tuotteena matalan lämpötilan itserajoitettava sähkölämmityskaapeli voi toteuttaa auton pakoputken aktiivisen lämmön säilymisen ja ratkaista tehokkaasti jäätymisenesto-ongelman. Se ei ainoastaan takaa lämpötilan ylläpitoa, vaan sillä on myös aktiivinen jäätymisenestovaikutus. Pakkasnesteen ja lämmönpoiston menetelmä säästää paljon energiankulutusta, mikä yksinkertaistaa auton pakoputkijärjestelmän jäätymisen pakkasnesteen suunnittelua ja ratkaisee täysin putken jäädyttämisen mahdollisuuden.
Itserajoituva lämpötila sähkölämmityskaapeli on litteä nauhakaapeli, joka koostuu johtavasta polymeerikomposiittimateriaalista (muovi), kahdesta rinnakkaisesta metallilangasta ja eristävästä vaippasta. Sen ominaispiirre on, että johtavalla polymeerikomposiittimateriaalilla on positiivisen lämpötilakertoimen "PTC" ominaisuus ja se on kytketty rinnakkain toistensa kanssa, mikä voi automaattisesti säätää lähtötehoa ja rajoittaa lämmityslämpötilaa automaattisesti lämmitetyn järjestelmän lämpötilan muutoksella. Itse rajoittavassa lämpökaapelissa on vastaava lämmitysjärjestelmä, jossa on automaattinen lähtötehon säätö, joten sitä ei polteta itselämmityksen vuoksi, vaan kompensoidaan todellinen lämmöntarve, joten se on uuden sukupolven energiaa säästävä vakiolämpötilalämmittimiä. Matalan lämpötilan itserajoittelevan sähkölämmityskaapelin suurin huoltolämpötila on 65 °C. Suurin pintalämpötila on 85°C. Sen suurimman huoltolämpötilan lähettämä lämpö riittää vastaamaan energiankulutukseen, jota auton pakoputkijärjestelmä vaatii jäätymättä ja ylläpitämään 5 °C:ssa.