PTC viittaa autonlämmittimiin.
On-board PTC tarkoittaa autonlämmittimiä, joita käytetään pääasiassa moottorin lämmittämiseen ja ohjaamon lämmittämiseen talvella.
PTC:tä voidaan käyttää keraamisena lämmityselementtinä autojen käynnistykselle matalissa lämpötiloissa, ja siitä voidaan tehdä erilaisia rakenteellisia muotoja kirkkaan jakkaraputkityypin ja litteän levyn tyyppisiksi, ja tämän seurauksena PTC:n tuottama lämpötehokkuus on täysin käytössä.
Nämä kaksi rakennetyyppiä ovat yksinkertaisia, pienikokoisia ja helppo asentaa, yleensä kiinnitetty suoraan höyrystyskammion sisäseinään ja lämmittävät bensiiniä suoraan kaasutuskammiossa höyrystyskammiossa.
Sen lämpötila nousee nopeasti, mikä parantaa polttoaineen palamisen kaasutusvaikutusta, joka ei ainoastaan edistä auton normaalia käynnistymistä matalassa lämpötilassa, vaan myös vähentää autojen pakokaasujen muodostumisen aiheuttamaa saastumista ja vähentää polttoaineen kulutusta ja Polttoaineenkulutus.
Koska lämpötila-PTC-termistorielementillä on vakiolämpötilalämmityksen automaattisen ohjauksen ominaisuudet ja nämä PTC-lämmitinkomponentit toimivat kosketuksettomassa tilassa lämpötilaa säädettäessä, ne soveltuvat erittäin hyvin käytettäväksi autoissa, joissa olosuhteet vaihtelevat huippuaaltoympäristöissä.
Sähköajoneuvoissa on aina käytetty PTC-lämmittimiä (Positive Temperature Coefficient). Esimerkiksi Mitsubishi Motorsin i‐MiEV käyttää PTC-lämmitintä kiertoveden lämmittämiseen, ja Nissanin vuonna 2010 lanseerattava "Leaf" käyttää PTC-lämmitintä ilman lämmittämiseen suoraan.
Myöhemmin Nissanin ilmanlämmittimien katsottiin käyneen läpi huomattavia muutoksia tai niistä luovuttiin ja suosittiin pisteestä-pisteeseen, kasvokkain tapahtuvaa lämmitystä.
PTC:tä voidaan käyttää keraamisena lämmityselementtinä, joka käynnistetään matalissa lämpötiloissa autoissa, ja siitä voidaan tehdä erilaisia rakenteellisia muotoja haaraputkiavaimen tyyppisiksi ja litteiksi levytyypeiksi, jolloin PTC:n tuottamaa lämpötehokkuutta hyödynnetään täysimääräisesti.