PTC-lämmittimet jaetaan johtavuusmenetelmän mukaan
(1) Keraaminen PTC-lämmitin, joka perustuu lämmönjohtavuuteen. Sille on tunnusomaista monikerroksinen lämmönsiirtorakenne, kuten elektrodilevy (sähkönjohtavuus ja lämmönsiirto), eristyskerros (sähköeristys ja lämmönsiirto), lämpöä johtava lämmönvarauslevy (joissakin on lämpöä johtavaa liimaa). PTC-lämmityselementin pinta ja PTC-elementti Lämpö siirtyy lämmitettävään kohteeseen.
(2) Erilaiset PTC-keraamiset kuumailmalämmittimet, jotka johtavat konvektiivista lämmönsiirtoa muodostuneen kuuman ilman kanssa. Sille on ominaista suuri lähtöteho, ja se voi automaattisesti säätää puhalluslämpötilaa ja lähtölämpöä.
(3) Infrapunasäteilylämmitin. Sen ominaisuudet itse asiassa käyttävät PTC-elementin tai lämpöä johtavan levyn pinnasta nopeasti säteilevää lämpöä stimuloimaan suoraan tai epäsuorasti sen pintaa koskettavaa kauko-infrapunamaalaa tai kauko-infrapunamateriaalia säteilemään infrapunasäteitä, mikä muodostaa PTC-keraamin. infrapuna säteilylämmitin.
Talvella uusien energiasähköajoneuvojen akun käyttöikä lyhenee yleensä suuresti, pääasiassa siksi, että akun elektrolyyttiviskositeetti kasvaa alhaisissa lämpötiloissa ja akun lataus- ja purkauskyky heikkenee. Teoreettisesti: miinus 20 celsiusasteen ympäristössä litiumakun lataaminen on kiellettyä (se vahingoittaa akkua). Sähköajoneuvoihin voidaan asentaa pysäköintilämmittimet uusien energiaajoneuvojen akkujen esilämmittämiseksi ja niiden pitämiseksi normaalissa käyttölämpötilassa, jotta voidaan ratkaista uusien energiatehokkaiden sähköajoneuvojen kestävyyden heikkeneminen alhaisessa lämpötilassa talvella ja välttää - akun lämpötilalatausvaurio.
Uusi energiapuhdas sähköauton akun lämmitysjärjestelmä käyttää pääasiassa seuraavia kahta menetelmää:
Lämmitysratkaisu 1: Polttoainekäyttöinen vedenlämmitin asentaa vedenlämmittimet uusiin energiasähköajoneuvoihin ja lämmittää akun lämmönsiirron kautta normaaliin käyttölämpötilaan.
Putkilämmittimen polttoaineena voi olla polttoainetta, dieseliä, formaldehydiä jne., alhaisella polttoaineenkulutuksella ja ilman selvää melua. Auton akun esilämmityksen lisäksi se voi lämmittää myös uuden energiasähköajoneuvon ohjaamon, mikä vähentää sähköajoneuvon tehoa. Kulutus, pidennä sähköajoneuvojen käyttöikää ja säästä akun vaihtokuluissa.
Esilämmitysratkaisu 2: uusi energian suurjännitesähkölämmitin
Asentamalla PTC-lämmittimet Xinnengin sähköajoneuvoihin, lämpöä voidaan siirtää sähköajoneuvon akkupakkaukseen sen lämmittämiseksi ja pitämiseksi normaalissa käyttölämpötilassa.
Uuden energian sähköauton akun esilämmityksen, ohjaamon lämmityksen, pysäköintilämmityksen yms. lämmitysjärjestelmäratkaisuista voit kääntyä virallisen asiakaspalvelun puoleen. Räätälöimme oman ratkaisusi tarpeidesi mukaan.