Jokaisella materiaalilla on vastaava pintakuorma. Ennen sitä kerroin kanssasi myös lämmityslangan pintakuorman vaikutuksen lämmitysvaijeriin, mikä osoittaa sen pintakuorman tärkeyden. Yrityksen lämmitysputkituotteita myydessään asiakkaat kohtaavat tiettyjä epäilyjä lämmitysputken pintakuormituksesta, ja joskus he kysyvät asiakkailta &: Miksi lämmitysveden pintakuorma voi olla korkea, mutta pinta lämmitysöljyn lämmitysputken kuorma ei voi olla korkea?" Tässä Yancheng Songtaisun Manager kertoo lyhyesti syyt kaikille:
Öljyn lämmittämiseen käytettävän putkimaisen lämmitysputken pintakuormitusta rajoittaa lämmitetty väliaine, ts. Sen lähtökohtana tulisi olla, että öljy lämmitysputken pinnalla ei palaa. Koska öljyn lämmönjohtavuuskonvektiolla on suuri suhde sen viskositeettiin ja viskositeetti määräytyy öljyn lämpötilan perusteella. Esimerkiksi kun dieselmoottorin öljylämpötila on 5–8 ℃, sen konvektiokapasiteetti on hyvin huono ja kun se saavuttaa 180 ℃, sen konvektiokapasiteetti ei ole yhtä hyvä kuin veden. Siksi dieselmoottorin konvektiokapasiteetti on lämmitysputken pinnasta lämmitettyyn öljyyn. Lämmönsiirto-olosuhteet ovat paljon huonommat kuin vedessä. Siksi kun lämmitysputki lämmittää vettä, suunnittelemme pintakuorman paljon korkeammaksi kuin pintakuormitus öljyä kuumennettaessa.
Suunnitellessamme sähkölämmitysputkia lämmitysöljylle otamme toisaalta huomioon pintakuormituksen suunnittelun ja samalla on otettava huomioon myös öljyn hiiltymistilanne. Eri asennustapojen mukaan: jaettu yleensä kierteisiin laippatyyppisiin sähkölämmitysputkiin (käytetään yleensä pienellä teholla öljylämmitykseen) ja litteisiin laippatyyppisiin sähkölämmitysputkiin (käytetään yleensä suuritehoisiin öljylämmityksiin).
Asiakkaiden on kohtuudella valittava tarvitsemansa tuotteet omien laitteiden tarpeiden mukaan, jotta ne voivat olla vastinetta rahalle. Lämmitysputkea käytetään lämmityslaitteiden alalla ja sillä on laaja käyttöalue. Lämmitysputkituotteen laadulla on suora suhde valmistajaan. Tuotevalinnassa on oltava varovaisia.
